BIERBAUER Virgil
[[span CLASS="nagykiemelt"]]BIERBAUER, Virgil [Borbíró][[/span]]
[[span CLASS="standard"]]arquitecto y escritor especializado
(Nagyenyed, 6 de marzo de 1893- Budapest, 25 de julio de 1956) [[span CLASS="standardnagysorkoz"]]1911-15: estudió arquitectura en la Universidad Politécnica de Munich. Fue alumno de Friedrich Schmidt, Friedrich Tiersch y Theodor Fischer. Estudió historia del arte de Joseph Voll y Joseph Popp en la Universidad Politécnica de Munich y de Heinrich Wölfflin y Fritz Burger en la Universidad de Munich. En 1920 obtuvo el doctorado en ingeniería en el departamento de arquitectura de la Universidad Politécnica de Munich. Entre 1918-22 trabajó para el Comité Nacional de Construcción de Viviendas. En 1922 trabajó como arquitecto autónomo. En 1925 se asoció con Kálmán Reichl después de cuyo fallecimiento en 1926 se convirtió en ingeniero de la Central Eléctrica de Budapest. En 1927 fue delegado de la Federación Húngara de Ingenieros y Arquitectos en el Comité International des Architectes. En 1930 organizó el XII Congreso de Arquitectura de Budapest, y fue elegido miembro honorífico de la Federación de Arquitectos de Lieges. En 1931 fue elegido miembro honorífico del RIBA (Royal Institute of Britisch Architects). Entre 1928-42 fue redactor de la revista Tér és Forma (Espacio y Forma). En 1942 renunció a su puesto y se afilió en el servicio militar en la frente. Entre 1945-48 fue miembro del Consejo de Obras Públicas de Budapest y del Consejo Húngaro de las Artes. Entre 1947-49 fue secretario de asuntos de construcción del estado. En 1948-49 fue miembro por correspondencia de la Academia Húngara de Ciencias. 1949: profesor ordinario del departamento de arquitectura de la Escuela Superior Húngara de Bellas Artes. Entre 1951-53 trabajó en TÍPUSTERV (Proyecto de Tipos). En los edificios tempranos de Bierbauer se percibe la influencia de sus investigaciones sobre la arquitectura del clasicismo. Su dependencia de la arquitectura moderna se demuestran a través de sus edificios, por ejemplo el edificio de tránsito en forma circular del aeropuerto de Budaörs, asignado como su obra principal. En 1925 dio a conocer la obra de Le Corbusier y en 1927 presentó la colonia de viviendas tipo de Stuttgart-Weissenhof de la Deutscher Werkbund. En mayo de 1928 convirtió el suplemento del periódico Vállalkozók Lapja (Periódico de Emprendedores) en la revista Tér és Forma (Espacio y Forma) y fue uno de sus redactores y autores que más publicó. Sus escritos reflejan muy bien su orientación central, por causa de la cual rechazó tanto la imitación de la arquitectura estilística como la máquina de viviendas de Le Corbusier. De la arquitectura moderna esperó el desarrollo de un nuevo estilo y frente a la mayoría de los arquitectos modernos no estuvo de acuerdo con la necesidad y economía de los grandes edificios de viviendas, sino apostó principalmente por la construcción de casas unifamiliares. Su objetivo fue la creación de la crítica arquitectónica húngara y de un nuevo reglamento de construcción. En 1937 se publicó la obra principal de su actividad como escritor especializado, la Historia de la arquitectura húngara, la primera síntesis de este tema que al mismo tiempo se dedica también a la historia de la arquitectura regional y de los campesinos. Jugó un papel significativo en la elaboración y como miembro del comité también del nuevo reglamento de construcción aceptado en 1937. La innovación más importante fue la obligación de las ciudades de elaborar un proyecto de urbanismo general en el plazo de cinco años. Como consecuencia recibió el encargo de varias ciudades (por ejemplo Tata, Komárom y Vác) para la elaboración de sus proyectos urbanísticos. Después de la guerra hasta 1948 desempeñó una actividad pública importante y como secretario de construcción del estado se ocupó de la organización de la reconstrucción. En primavera de 1945 realizó una propuesta para la reconstrucción de Budapest y para la mejora de las condiciones de viviendas de los pueblos. Después de 1949 fue apartado de la vida política pública, después de su retiro enseñó en la Escuela Superior Húngara de Bellas Artes. Desde 1951 empezó a dedicarse al diseño modular en TÍPUSTERV. Siguió siendo fiel a las teorías de la arquitectura moderna, atacando en la conferencia de urbanismo de Budapest de 1953 los rasgos estalinistas del centro urbano proyectado en la plaza Engels. En su última obra, el trabajo titulado Javaslatok Budapest városrendezésére (Propuestas para la ordenación urbanística de Budapest) elaborado junto a sus hijos, fue el primero en sugerir la creación de una estructura de calles peatonales en la capital húngara.[[/span]] [[span CLASS="kiemelt"]] Edificios realizados más importantes[[/span]] • 1921: Parador, Galyatető • 1923: Albergue deportivo, Tihany [junto a Károly Mikle] • 1925-26: Taller y torres del generador eléctrico del ELMŰ de Budapest, Kelenföld • Servicio de bomberos de la calle Gerlóczy [junto a Kálmán Reichl] • 1926-27: Subestación de corriente continua del Ayuntamiento Central • 1927-29: Central de distribución eléctrica del generador eléctrico de 30 KV del ELMŰ de Budapest, Kelenföld • 1928-29: Estación del transformador de la ronda Hungária del ELMŰ de Budapest • 1931: Villa en la colonia de viviendas pequeñas en Pasarét (calle Napraforgó nº4) • 1931-32: Central de calderas nº3 del generador eléctrico del ELMŰ de Budapest, Kelenföld • 1933: pabellón húngaro de la 5ª Trienal de Milán [junto a Gyula Kaesz] • 1933-34: Subestación de la calle Simor del ELMŰ de Budapest • 1936-37: Edificio de tránsito del aeropuerto de Budaörs [junto a László Králik] • 1938-41: Pabellones Rima en la Feria Internacional de Budapest • 1942: Tanatorio, Pestlőrinc • 1942: Escuela Real Húngara de Agronomía de Invierno, Csorna • 1946: Reconstrucción del patio Wurm, calle Dorottya nº6. [[span CLASS="kiemelt"]] Publicaciones más importantes[[/span]] • Neuere Unteruchungen über Bramantes Plan für Sankt Peter, Munich, 1920 • A régi Pest-Buda építészete, Budapest, 1920 • A kislejtésű tetőszerkezetek, Budapest, 1932 • Budapest városépítészeti problémái, Budapest, 1933 • A magyar építészet története, Budapest, 1937 • Magyarország repülőgépről, Budapest, 1937 • A magyar városrendezés eszközei és feladatai, Budapest, 1940 • A kislakásos családi házak mintatervei (s. a. r.), Budapest, 1941 • A magyar klasszicizmus építészete, Budapest, 1948 • Romokból élet, magyar újjászületés, Budapest, 1948 • Építészettörténet (apuntes universitarios), Budapest, 1949 • Stílusváltozás a XV.-XVI. századi olasz és francia építészetben, Budapest, 1953 • Debrecen, Budapest, 1954 • Győr városépítés-története [junto a István Valló], Budapest, 1956. [[span CLASS="kiemelt"]] Bibliografía[[/span]] • GRANASZTÓI, P.: Emlékezés Bierbauer Virgilre. 1993-1956, Magyar Építőművészet, 1956/8 • RADOS, J: Emlékezés Bierbauer Virgilre, Művészettörténeti Értesítő, 1971 • PUSZTAI, L.: Tervek az OMF Építészeti Múzeumában, Magyar Építőművészet, 1975 • TÉSZABÓ, J.: A Tér és Forma, Kritika, 1981/11. [[/span]]
[[span CLASS="standard"]]arquitecto y escritor especializado
(Nagyenyed, 6 de marzo de 1893- Budapest, 25 de julio de 1956) [[span CLASS="standardnagysorkoz"]]1911-15: estudió arquitectura en la Universidad Politécnica de Munich. Fue alumno de Friedrich Schmidt, Friedrich Tiersch y Theodor Fischer. Estudió historia del arte de Joseph Voll y Joseph Popp en la Universidad Politécnica de Munich y de Heinrich Wölfflin y Fritz Burger en la Universidad de Munich. En 1920 obtuvo el doctorado en ingeniería en el departamento de arquitectura de la Universidad Politécnica de Munich. Entre 1918-22 trabajó para el Comité Nacional de Construcción de Viviendas. En 1922 trabajó como arquitecto autónomo. En 1925 se asoció con Kálmán Reichl después de cuyo fallecimiento en 1926 se convirtió en ingeniero de la Central Eléctrica de Budapest. En 1927 fue delegado de la Federación Húngara de Ingenieros y Arquitectos en el Comité International des Architectes. En 1930 organizó el XII Congreso de Arquitectura de Budapest, y fue elegido miembro honorífico de la Federación de Arquitectos de Lieges. En 1931 fue elegido miembro honorífico del RIBA (Royal Institute of Britisch Architects). Entre 1928-42 fue redactor de la revista Tér és Forma (Espacio y Forma). En 1942 renunció a su puesto y se afilió en el servicio militar en la frente. Entre 1945-48 fue miembro del Consejo de Obras Públicas de Budapest y del Consejo Húngaro de las Artes. Entre 1947-49 fue secretario de asuntos de construcción del estado. En 1948-49 fue miembro por correspondencia de la Academia Húngara de Ciencias. 1949: profesor ordinario del departamento de arquitectura de la Escuela Superior Húngara de Bellas Artes. Entre 1951-53 trabajó en TÍPUSTERV (Proyecto de Tipos). En los edificios tempranos de Bierbauer se percibe la influencia de sus investigaciones sobre la arquitectura del clasicismo. Su dependencia de la arquitectura moderna se demuestran a través de sus edificios, por ejemplo el edificio de tránsito en forma circular del aeropuerto de Budaörs, asignado como su obra principal. En 1925 dio a conocer la obra de Le Corbusier y en 1927 presentó la colonia de viviendas tipo de Stuttgart-Weissenhof de la Deutscher Werkbund. En mayo de 1928 convirtió el suplemento del periódico Vállalkozók Lapja (Periódico de Emprendedores) en la revista Tér és Forma (Espacio y Forma) y fue uno de sus redactores y autores que más publicó. Sus escritos reflejan muy bien su orientación central, por causa de la cual rechazó tanto la imitación de la arquitectura estilística como la máquina de viviendas de Le Corbusier. De la arquitectura moderna esperó el desarrollo de un nuevo estilo y frente a la mayoría de los arquitectos modernos no estuvo de acuerdo con la necesidad y economía de los grandes edificios de viviendas, sino apostó principalmente por la construcción de casas unifamiliares. Su objetivo fue la creación de la crítica arquitectónica húngara y de un nuevo reglamento de construcción. En 1937 se publicó la obra principal de su actividad como escritor especializado, la Historia de la arquitectura húngara, la primera síntesis de este tema que al mismo tiempo se dedica también a la historia de la arquitectura regional y de los campesinos. Jugó un papel significativo en la elaboración y como miembro del comité también del nuevo reglamento de construcción aceptado en 1937. La innovación más importante fue la obligación de las ciudades de elaborar un proyecto de urbanismo general en el plazo de cinco años. Como consecuencia recibió el encargo de varias ciudades (por ejemplo Tata, Komárom y Vác) para la elaboración de sus proyectos urbanísticos. Después de la guerra hasta 1948 desempeñó una actividad pública importante y como secretario de construcción del estado se ocupó de la organización de la reconstrucción. En primavera de 1945 realizó una propuesta para la reconstrucción de Budapest y para la mejora de las condiciones de viviendas de los pueblos. Después de 1949 fue apartado de la vida política pública, después de su retiro enseñó en la Escuela Superior Húngara de Bellas Artes. Desde 1951 empezó a dedicarse al diseño modular en TÍPUSTERV. Siguió siendo fiel a las teorías de la arquitectura moderna, atacando en la conferencia de urbanismo de Budapest de 1953 los rasgos estalinistas del centro urbano proyectado en la plaza Engels. En su última obra, el trabajo titulado Javaslatok Budapest városrendezésére (Propuestas para la ordenación urbanística de Budapest) elaborado junto a sus hijos, fue el primero en sugerir la creación de una estructura de calles peatonales en la capital húngara.[[/span]] [[span CLASS="kiemelt"]] Edificios realizados más importantes[[/span]] • 1921: Parador, Galyatető • 1923: Albergue deportivo, Tihany [junto a Károly Mikle] • 1925-26: Taller y torres del generador eléctrico del ELMŰ de Budapest, Kelenföld • Servicio de bomberos de la calle Gerlóczy [junto a Kálmán Reichl] • 1926-27: Subestación de corriente continua del Ayuntamiento Central • 1927-29: Central de distribución eléctrica del generador eléctrico de 30 KV del ELMŰ de Budapest, Kelenföld • 1928-29: Estación del transformador de la ronda Hungária del ELMŰ de Budapest • 1931: Villa en la colonia de viviendas pequeñas en Pasarét (calle Napraforgó nº4) • 1931-32: Central de calderas nº3 del generador eléctrico del ELMŰ de Budapest, Kelenföld • 1933: pabellón húngaro de la 5ª Trienal de Milán [junto a Gyula Kaesz] • 1933-34: Subestación de la calle Simor del ELMŰ de Budapest • 1936-37: Edificio de tránsito del aeropuerto de Budaörs [junto a László Králik] • 1938-41: Pabellones Rima en la Feria Internacional de Budapest • 1942: Tanatorio, Pestlőrinc • 1942: Escuela Real Húngara de Agronomía de Invierno, Csorna • 1946: Reconstrucción del patio Wurm, calle Dorottya nº6. [[span CLASS="kiemelt"]] Publicaciones más importantes[[/span]] • Neuere Unteruchungen über Bramantes Plan für Sankt Peter, Munich, 1920 • A régi Pest-Buda építészete, Budapest, 1920 • A kislejtésű tetőszerkezetek, Budapest, 1932 • Budapest városépítészeti problémái, Budapest, 1933 • A magyar építészet története, Budapest, 1937 • Magyarország repülőgépről, Budapest, 1937 • A magyar városrendezés eszközei és feladatai, Budapest, 1940 • A kislakásos családi házak mintatervei (s. a. r.), Budapest, 1941 • A magyar klasszicizmus építészete, Budapest, 1948 • Romokból élet, magyar újjászületés, Budapest, 1948 • Építészettörténet (apuntes universitarios), Budapest, 1949 • Stílusváltozás a XV.-XVI. századi olasz és francia építészetben, Budapest, 1953 • Debrecen, Budapest, 1954 • Győr városépítés-története [junto a István Valló], Budapest, 1956. [[span CLASS="kiemelt"]] Bibliografía[[/span]] • GRANASZTÓI, P.: Emlékezés Bierbauer Virgilre. 1993-1956, Magyar Építőművészet, 1956/8 • RADOS, J: Emlékezés Bierbauer Virgilre, Művészettörténeti Értesítő, 1971 • PUSZTAI, L.: Tervek az OMF Építészeti Múzeumában, Magyar Építőművészet, 1975 • TÉSZABÓ, J.: A Tér és Forma, Kritika, 1981/11. [[/span]]
